海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?
随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。
根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。而受到疫情的影响，欧洲很多国家陆陆续续出台了限制出行的法令，这又给汽车交易市场增添了新麻烦。因为销量的不景气，很多工厂不得不在最优生产规模下干活，这样就会导致每辆车的制造成本上升，所以很有可能会波及到终端售价。
“受海外疫情影响，零部件供应承受较大压力。于整车企业而言，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售”，国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性。
也导致其工厂停工数日，除了海外汽车企业受到影响而停工，国内也有大部分的汽车企业春节后延迟复工，所以属于集体进入到停产期。
受疫情影响，全球汽车产业遭受重大打击。车企工厂关停超百家，全球汽车产量将腰斩？和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。
华侨为什么不能回国?
华侨在取得外国国籍后，通常会失去中国国籍。由于国籍问题，华侨的回国之路可能会受到影响。 根据国际法律的规定，没有国籍的人通常无法回国。相比之下，持有护照的人则可以自由地跨国界返回自己的国家。
目前，由于疫情的影响，许多华侨无法回国。这是因为海外的疫情较为严重，为了预防疫情的传播，回国后也需要接受隔离措施。 华侨是指那些在国外定居并具有中国国籍的自然人。他们是中华人民共和国的公民，享有中国公民应有的权利，并履行相应的义务。
华侨在国外长大后就失去了中国的国籍，无法得到中国国籍，也涉及到华侨身份敏感。在国际法规定下，没有国籍的人是没办法回国的，有护照的人可以回国。
境外输入算本地新增吗
1、法律分析：新冠疫情“本地新增病例”和“境外输入病例”应分别对待。所谓境外输入病例对国内的影响，主要是前期海关将境外人员直接放出，让他在境内任意旅行造成的，这种放行其实已经将境外输入变成了境内新增。随着这些情况的杜绝，境外输入已经彻底得到了隔离，境外输入的处理也将变为常态化管理。
2、法律分析：本土新增是我国领土上被传播、感染新冠病毒的病例。境外输入是在我国领土之外就患有新冠病毒，之后来到我国的病例。法律依据：《中华人民共和国传染病防治法》第二十一条 任何人发现传染病病人或者疑似传染病病人时，都应当及时向附近的医疗保健机构或者卫生防疫机构报告。
3、不算，本地新增的才算。境外输入的介绍如下：各集散点要保持相对距离5米以上，工作人员通道与入境人员通道分开，由专人引导旅客有序进入集散点，避免人群密集。有一批境外伊朗包机入境的人员，在新区进行集中留观，陆续发现了确诊病例。这些病例相应的都转到了兰州市城关区和七里河区的定点医疗机构进行治疗。
4、外来确诊不算本土新增。外来确诊的意思是从外地或境外输入进来的感染者叫外来确诊。而本土新增的意思是在本土原来的基础上增加的感染者叫本土新增。所以二者是不一样的。
5、新增本土病例是指新增本土确诊是指没有和境外人员进行接触，或者曾经没有处在境外，而是自己本土的新冠病毒导致感染，而不是境外输入导致的。而境外输入病例就是已经感染或有相应新冠肺炎症状的人员从国外回到国内，确诊为新冠肺炎病例人员。
6、本土新增的意思是：近期没有外出旅行的人被当地的人感染新冠肺炎。本土病例是相较于境外输入病例而言的，境外输入病例就是已经感染或有相应新冠肺炎症状的人员从国外回到国内，确诊为新冠肺炎病例人员。出现本土病例社区居民需要按照以下方法进行自我防控：积极配合社区做好疫情防控工作。
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希望本篇文章《海外疫情加了中国吗（海外疫情还要持续多久）》能对你有所帮助！
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